11/12 – Jazda pod vplyvom – všeobecné ohrozenie 

Jazda pod vplyvom alkoholu alebo drog nie je „dopravný priestupok s troškou hanby“. Je to ruská ruleta so životmi cudzích ľudí: detí na priechode, rodín v aute oproti, cyklistov a chodcov, ktorí uverili, že pravidlá platia. Napriek tomu sa u nás opití a zdrogovaní vodiči často riešia ako „bežná dopravná vec“ – až kým niekto nezomrie.

Ak niekto vedome sadne za volant v stave, keď je objektívne nebezpečný pre svoje okolie, neriskuje iba svoj život. Vytvára všeobecné ohrozenie – a tak by to mal vidieť aj zákon. Rozdiel medzi tým, že ťa chytia pri kontrole, a tým, že niekoho zabiješ, je často len v náhode. Právny systém, ktorý čaká „kým sa niečo stane“, je slabý a nemorálny.

Program LIBERTAS / SPOKO presadzuje preklasifikovanie jazdy pod vplyvom pri vyšších hladinách alkoholu či drog, pri recidíve a pri profesionálnych vodičoch z „už tradičnej“ dopravnej roviny do roviny všeobecného ohrozenia. Cieľ je jednoduchý: ak berieš volant do ruky opitý, štát berie veľmi vážne, že držíš v rukách životy ostatných.

Opatrenia:

  • Nová skutková podstata všeobecného ohrozenia z jazdy pod vplyvom
    Zaviesť do Trestného zákona osobitnú skutkovú podstatu „všeobecné ohrozenie z jazdy pod vplyvom“, ktorá sa uplatní pri jazde s vysokou hladinou alkoholu/drog, pri recidíve a pri profesionálnych vodičoch – aj bez toho, aby už došlo k nehode.
  • Hraničné hodnoty pre trestnosť ako všeobecné ohrozenie
    Stanoviť jasné hranice (napr. nad 1,5 ‰ alkohol, prítomnosť určitých drog v krvi nad odborníkmi určenú hladinu), pri ktorých sa jazda automaticky posudzuje ako konanie vytvárajúce všeobecné ohrozenie, nie „len“ ako dopravný delikt.
  • Recidíva = spravidla všeobecné ohrozenie
    Pri opakovanom prichytení za volantom pod vplyvom (aj pri nižších hladinách) sa bude posudzovať konanie spravidla ako všeobecné ohrozenie – vodič už bol varovaný, následne vedome pokračoval v rizikovom správaní.
  • Profesionálni vodiči v prísnejšom režime
    Vodiči MHD, kamiónov, autobusov, taxislužieb, školských autobusov a podobne budú mať prísnejšie prahy a automatické posúdenie ako všeobecné ohrozenie už pri nižších hladinách – zodpovedajú za desiatky životov naraz.
  • Nulová tolerancia kombinácie: vysoká rýchlosť + pod vplyvom
    Pri spojení výrazného prekročenia rýchlosti a jazdy pod vplyvom môže byť skutok kvalifikovaný ako všeobecné ohrozenie aj pri nižšej hladine alkoholu, ak sú splnené ďalšie podmienky (miesto, hustota premávky, okolnosti).
  • Povinný zákaz činnosti pri odsúdení
    Každé odsúdenie za všeobecné ohrozenie z jazdy pod vplyvom bude automaticky spojené s dlhodobým zákazom činnosti (šoférovania), pri profesionáloch aj s odobratím profesijných oprávnení na primeraný čas.
  • Prednostná väzba pri extrémnych prípadoch
    Pri extrémnych prípadoch (veľmi vysoká hladina, agresívna jazda, ohrozovanie chodcov a detí, útek pred políciou) bude možné uplatniť prísnejšie režimy zadržania a väzby – aby páchateľ nemohol pokračovať v ohrozovaní.
  • Previazanie s trestnou zodpovednosťou právnických osôb
    Firmy, ktoré tolerujú alebo dokonca nepriamo motivujú jazdu pod vplyvom (tlak na nereálne časové limity, ignorovanie známok závislosti), môžu čeliť postihu ako právnické osoby – pokuty, zákaz činnosti, licenčné sankcie.
  • Povinná účasť na terapii a reedukačných programoch
    Súčasťou trestu (popri nepodmienečnom či podmienečnom treste) môže byť povinná účasť na protialkoholickej/ protidrogovej liečbe, reedukačných programoch a stretnutiach s obeťami dopravných nehôd.
  • Špeciálne posudzovanie úteku z miesta incidentu
    Útek z miesta nehody alebo incidentu pri jazde pod vplyvom bude automaticky priťažujúcou okolnosťou pri kvalifikácii ako všeobecné ohrozenie – signalizuje vedomú snahu vyhnúť sa zodpovednosti.
  • Jednotná metodika pre policajtov, prokurátorov a súdy
    Vypracovanie záväzných metodík, kedy a ako kvalifikovať jazdu pod vplyvom ako všeobecné ohrozenie, aby sa rovnaké situácie neposudzovali v každom okrese inak.
  • Rýchle konania v typických prípadoch
    Tam, kde sú dôkazy jasné (dychová skúška, odber krvi, kamerové záznamy), bude možné využívať rýchle konanie – rozsudok v horizonte dní či týždňov, nie rokov.
  • Prepojenie na poistenie a regresné nároky
    Poisťovne budú mať silnejší právny rámec na regresné vymáhanie škody od odsúdených za všeobecné ohrozenie z jazdy pod vplyvom. Počas doby zákazu činnosti sa sprísnia pravidlá pre poistenie vozidiel, ktoré by mohli byť fakticky vedené týmito osobami.
  • Jasná verejná komunikácia
    Štát musí zrozumiteľne komunikovať: jazda pod ťažkým vplyvom alkoholu či drog nie je „prehrešok“, ale všeobecné ohrozenie. Kampane, školenia, autoškoly a médiá budú pracovať s novou právnou realitou.


Väzby na iné sekcie:

  • „Zvýšené tresty za ohrozenie života a zdravia“
    Preklasifikovanie jazdy pod vplyvom na všeobecné ohrozenie je konkrétnym rozšírením tejto línie: berieme vážne konanie, ktoré reálne ohrozuje životy, ešte predtým, ako dôjde k tragédii.
  • „Bezpečná krajina pre život“
    Dopravná bezpečnosť je kľúčovou súčasťou bezpečnej krajiny. Nový režim pre jazdu pod vplyvom sa prepája s dopravnou infraštruktúrou, kontrolami, prevenciou a ochranou najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky.
  • „Zákon o zodpovednosti verejných činiteľov“
    Verejní činitelia zodpovední za dopravnú politiku, kontrolu, licencie, technické kontroly či BOZP v doprave musia niesť zodpovednosť aj za to, či systém jazdu pod vplyvom toleruje, alebo ju systematicky vytláča.
  • „Plány pre extrémne javy a krízové situácie“
    V krízach (sneh, búrky, výpadky, mimoriadne udalosti) je jazda pod vplyvom ešte nebezpečnejšia. Preklasifikovanie a prísnejšia trestná politika sú súčasťou širšej odolnosti dopravného systému v náročných podmienkach.

Pilotné projekty:

🧩 „Všeobecné ohrozenie za volantom“
Zavedie sa nový režim kvalifikácie jazdy pod vplyvom (v spolupráci s prokuratúrou a súdmi) s dôrazom na rýchle konania a viditeľné tresty. Meranie dopadov na počet zadržaných vodičov a vážnych nehôd.

🧩 Integrovaný dopravno-preventívny balík
Kombinácia sprísnenia trestov, masívnych kontrol, kampaní, práce s autoškolami a reedukačných programov pre páchateľov v jednom regióne. Cieľ: ukázať, ako vyzerá reálna „nulová tolerancia“ v praxi.

🧩 Špecializovaná prokuratúra pre dopravné všeobecné ohrozenie
Pilotné vytvorenie tímu prokurátorov, ktorí sa špecializujú na prípady všeobecného ohrozenia z jazdy pod vplyvom, aby bola prax jednotná, kvalitná a konzistentná.

🧩 Projekt „Školy, autoškoly, mladí vodiči“
Program pre mladých vodičov: prepojenie autoškoly, stredných škôl a polície – simulácie, príbehy obetí, realistické ukážky a vysvetlenie, čo znamená kvalifikácia jazdy pod vplyvom ako všeobecné ohrozenie.

Možné financovanie:

  • EÚ programy pre dopravnú bezpečnosť
    Využitie európskych fondov zameraných na znižovanie dopravnej nehodovosti a úmrtnosti – financovanie kampaní, analytiky, výcviku polície a preventívnych programov.
  • Fondy pre verejné zdravie a prevenciu úrazov
    Spolupráca s inštitúciami verejného zdravotníctva a zdravotnými poisťovňami: časť prostriedkov na prevenciu úrazov a závislostí môže smerovať do programov znižovania jazdy pod vplyvom.
  • Partnerstvá s poisťovňami a komerčným sektorom
    Poisťovne a firmy v doprave majú silný ekonomický záujem na znížení nehôd – môžu sa podieľať na financovaní výskumu, kampaní a technických riešení (alkolocky, monitoring flotíl).
  • Štátny rozpočet a výnosy z pokút a trestov
    Časť výnosov z pokút, peňažných trestov a regresov za jazdu pod vplyvom bude systematicky reinvestovaná do prevencie, výcviku a analytiky – aby systém generoval menej páchateľov a viac zodpovedných vodičov.