11/11 – Zvýšené tresty za ohrozenie života a zdravia

Na papieri si život a zdravie vážime nadovšetko. V praxi však často vidíme opak: opití a zdrogovaní vodiči, preťažené kamióny, nelegálne prestavby budov, ignorovanie bezpečnostných predpisov na stavbách, v priemysle či v doprave. Potom prídu titulky: zbytočné úmrtia, ťažké úrazy, doživotné následky – a na konci dňa symbolické tresty, podmienky, smiešne zákazy činnosti.

Zvýšené tresty za ohrozenie života a zdravia nemajú byť o pomste, ale o elementárnej spravodlivosti a prevencii. Ak niekto vedome a hrubo porušuje pravidlá – sadne za volant opitý, ignoruje normy na stavbe, vypne bezpečnostné systémy v závode, zavádza padelované revízie – musí počítať s tým, že štát to berie rovnako vážne, ako keby držal v ruke zbraň. Rozdiel medzi „nehodou“ a „hrubou nedbanlivosťou“ musí byť zreteľný aj v zákone, aj v praxi.

Program LIBERTAS / SPOKO presadzuje sprísnenie trestnej politiky v oblasti ohrozenia života a zdravia najmä tam, kde ide o hrubé porušenie pravidiel, systémový cynizmus a opakované zlyhania. Zároveň spája tvrdšie tresty s prevenciou, lepšou kontrolou a osobnou zodpovednosťou tých, ktorí rozhodujú o bezpečnosti iných – od šoférov cez manažérov až po verejných činiteľov.

Opatrenia:

  • Sprísnenie sadzieb pri hrubom porušení povinností
    Úprava Trestného zákona tak, aby pri trestných činoch z nedbanlivosti s následkom smrti alebo ťažkej ujmy na zdraví pri hrubom porušení povinností (alkohol, drogy, extrémna rýchlosť, hrubé porušenie BOZP, odpojené zabezpečenie) boli výrazne vyššie dolné aj horné hranice sadzieb.
  • Nulová tolerancia pre kombináciu alkohol/drogy + následok
    Pri dopravných nehodách s ťažkými následkami a preukázaným alkoholom/drogami nad definovanú hranicu sa zásadne obmedzí možnosť podmienečného trestu. Opakovaný páchateľ = štandardne nepodmienečný trest.
  • Tvrdší režim pri profesionálnych vodičoch a operátoroch
    Pre vodičov MHD, kamiónovej dopravy, školských autobusov, strojvodcov, pilotov, operátorov nebezpečných zariadení či strojov sa zavádza prísnejší režim zodpovednosti: porušenie pravidiel so závažnými následkami = vyššie sadzby a dlhšie zákazy činnosti.
  • Posilnenie trestov za porušovanie BOZP s následkami
    Zvýšené tresty pre zamestnávateľov a zodpovedné osoby, ktoré vedome zanedbajú bezpečnosť práce a dôjde k smrti alebo ťažkej ujme. Zákaz činnosti pre konkrétnych manažérov, nie len pokuta pre firmu.
  • Trestná zodpovednosť za „papierové“ revízie a kontroly
    Zavedenie špeciálnej skutkovej podstaty pre prípady, keď revízny technik, znalec či kontrolný orgán vedome potvrdí bezpečnosť zariadenia, stavby alebo procesu, ktorý je objektívne nebezpečný – a dôjde k nehode.
  • Tvrdší režim pri opakovanom porušovaní
    Pri opakovaných priestupkoch a trestných činoch v oblasti dopravy, bezpečnosti práce, stavebných noriem či prevádzky zariadení sa uplatní prísnejší režim – kratšia cesta od priestupku k trestnému činu, vyššie sadzby pri recidíve.
  • Rozšírenie zákazu činnosti a licenčných postihov
    Pri závažných prípadoch ohrozenia života a zdravia bude zákaz činnosti (vodič, živnostník, štatutár, bezpečnostný technik) používaný oveľa častejšie a na dlhší čas. Bude prepojený s registrami (registra vodičov, živnostenský, profesné licencie).
  • Zodpovednosť právnických osôb
    Dôsledné uplatňovanie trestnej zodpovednosti právnických osôb pri smrteľných nehodách spôsobených systémovým zanedbaním bezpečnosti – pokuty, zákaz činnosti, povinné zmeny vo vedení, dohľad.
  • Sprísnenie postihu za útek z miesta nehody
    Pri nehodách s ťažkými následkami bude útek z miesta nehody automaticky priťažujúcou okolnosťou s výrazným dosahom na výšku trestu a hodnotenie osobnosti páchateľa.
  • Špeciálny režim pre ohrozenie detí a zraniteľných skupín
    Zvýšená ochrana detí, seniorov, osôb so zdravotným postihnutím – napr. pri dopravných nehodách pri školách, v domovoch sociálnych služieb, nemocniciach, školských zariadeniach.
  • Prepojenie trestnej politiky a prevencie
    Súčasťou sprísnenia bude povinné prepojenie s preventívnymi programami (vzdelávanie vodičov, manažérov, pracovníkov, kampane, školenia), financovanými aj z výnosov pokút a trestov.
  • Zrozumiteľné judikatórne usmernenia
    Najvyššie súdy pripravia metodiku k vymeriava­niu trestov za ohrozenie života a zdravia – aby podobné prípady dostávali podobné tresty a aby rozdiel medzi „ľudskou chybou“ a hrubou nedbanlivosťou bol jasne viditeľný.
  • Posilnenie kapacít vyšetrovania nehôd
    Špecializované tímy na vyšetrovanie vážnych dopravných, priemyselných a pracovných nehôd – forenzní experti, technici, znalci. Kvalitné dôkazy sú podmienkou pre sprísnenie trestov.
  • Ochrana whistleblowerov pri bezpečnostných rizikách
    Zamestnanci, ktorí upozornia na vážne bezpečnostné riziká (nefunkčné brzdy, vypnuté senzory, skryté závady), budú chránení zákonom. Ak ich varovania boli ignorované a dôjde k nehode, je to priťažujúce pre zodpovedných.

Väzby na iné sekcie:

  • „Tvrdšie tresty za ekonomickú kriminalitu“
    Často ide o tie isté postavy: tí, čo šetria na bezpečnosti, falšujú revízie a obchádzajú normy, často stoja aj za ekonomickými podvodmi. Tvrdšia trestná politika vytvára spoločný rámec pre „kriminalitu bez pištole“.
  • „Zákon o zodpovednosti verejných činiteľov“
    Verejní činitelia, ktorí rozhodujú o bezpečnostných normách, dozore, stavebných povoleniach či dopravnej politike, nesú zodpovednosť aj za to, či systém chráni život a zdravie, alebo ho obetuje krátkodobým záujmom.
  • „Bezpečná krajina pre život“
    Zvýšené tresty sú jednou z páčok, ako reálne chrániť život a zdravie. Sú prepojené s dopravnou bezpečnosťou, BOZP, civilnou ochranou, zdravotníctvom a prevenciou rizík.
  • „Plány pre suchá, požiare, extrémne javy“
    V krízových situáciách (požiare, povodne, horúčavy) sú bezpečnostné pravidlá ešte dôležitejšie. Tí, ktorí ich hrubo ignorujú (napr. pri evakuácii, prevádzke kritickej infraštruktúry), musia čeliť prísnejšiemu režimu.

Pilotné projekty:

🧩 „Nulová tolerancia“
Zavedie balík opatrení: prísnejšie tresty za alkohol a drogy za volantom s následkami, posilnené kontroly, rýchle súdne konania, intenzívna komunikácia. Meranie dopadov na nehodovosť a správanie vodičov.

🧩 Špecializovaný tím pre vyšetrovanie smrteľných pracovných úrazov
Vznik tímu, ktorý bude detailne vyšetrovať každý smrteľný pracovný úraz: technické príčiny, reťazec zlyhaní, zodpovedné osoby. Následne návrhy na trestné stíhanie a systémové opatrenia.

🧩 „Bezpečný dopravca“
V oblasti kamiónovej a autobusovej dopravy: prepojenie kontroly, trestnej politiky a pozitívnej motivácie (certifikáty a výhody pre dopravcov s bezúrazovou históriou, tvrdý postih pre recidivistov).

🧩 Analytický projekt k trestom za ohrozenie života
AI + expertná analýza existujúcej judikatúry: kde sú príliš nízke tresty, kde neexistuje logika, kde sa bagatelizujú hrubé porušenia. Na základe toho úpravy metodík a legislatívne sprísnenie.

Možné financovanie:

  • EÚ programy pre dopravnú bezpečnosť a pracovné podmienky
    Využitie fondov na projekty zvyšovania bezpečnosti v doprave, priemysle a na pracoviskách, vrátane analytiky, tréningu, kampaní a IT nástrojov.
  • Fondy pre ochranu zdravia a bezpečnosť práce
    Spoločné financovanie s inštitúciami sociálneho poistenia, inšpektorátmi práce a zdravotnými poisťovňami – prevencia je lacnejšia ako úrazy a invalidné dôchodky.
  • Medzinárodná technická pomoc (WHO, ILO, OECD)
    Expertné projekty v oblasti bezpečnosti v doprave, priemysle, stavebníctve a zdravotníctve; porovnanie trestnej politiky s krajinami, ktoré výrazne znížili smrteľné úrazy.
  • Štátny rozpočet a výnosy z pokút a sankcií
    Časť výnosov z pokút, peňažných trestov a sankcií v oblasti bezpečnosti bude viazaná na financovanie preventívnych programov, analytiky a kapacít pre vyšetrovanie nehôd.